Conseil publié dans la catégorie Hybride électrique le 18/06/2022
Le monde de l’automobile est en pleine évolution pour répondre aux défis écologiques de notre planète. Pour réussir sa transition entre voiture thermique et voiture hybride/électrique, plusieurs solutions existent. Nous vous proposons un tour d’horizon pour changer vos habitudes et réduire votre impact sur l’environnement.
Faire le choix de la transition écologique et économique
Choisir l’écologie
Les véhicules électriques fonctionnent en stockant de l’énergie, en l’occurrence de l’electricite. Le moteur se constitue d’une batterie qui est réalimentée à partir d’une borne de recharge. L’autonomie définit la distance qui peut être parcourue.
Les vehicules électriques ne sont pas responsables d’emissions gaz effet serre. L’unique pollution produite par celles-ci résulte des phases de freinage, source d’emissions de particules. À l’inverse d’un modèle électrique, les parties mécaniques d’un véhicule classique sont composées de nombreuses pièces d’usure.
Choisir les économies
Opter pour l’achat vehicule électrique, c’est changer ses habitudes de conduite. Les vehicules à énergies fossiles se caractérisent par la nécessité de remplir le réservoir à la station-service. Les vehicules électriques peuvent se recharger à domicile grâce à l’installation d’une borne recharge électrique. Toutefois, il faut savoir que ces bornes ne sont pas encore assez déployées sur le territoire pour permettre de recharger les voitures électriques facilement.
De plus en plus de fournisseurs d’énergie proposent aux particuliers des offres pour installer ces bornes de recharge à leur domicile. Des contrats d’alimentation électrique spécifiques existent pour dissocier la consommation d’électricité domestique et celle liée à la borne recharge.
Même si l’achat d’un véhicule électrique neuf ou d’occasion peut s’avérer onéreux, les économies réalisées sur l’énergie sont très attrayantes. Selon une étude réalisée par Clubic en 2020, pour parcourir 100 km, la recharge des voitures électriques coûterait 3.5 fois moins que la consommation en énergie des vehicules fonctionnant à l’essence ou au gazole. Sachant que recharger sa voiture pendant les heures creuses permet de faire davantage d’économies lors du rechargement.
Le budget d’entretien d’un modèle électrique est de 50 à 80% moins élevé qu’un modèle essence/diesel, selon l’enquête Clubic intitulée « Quel est le coût d’entretien d’une voiture électrique ? » (2020)
Financer l’achat d’un véhicule électrique ou hybride
Le prix de vente d’un véhicule électrique peut apparaître dissuasif. Toutefois, il existe plusieurs solutions pour financer l’achat vehicule moins polluant. Songeons à certains établissements bancaires qui proposent des crédits autos à des taux très intéressants pour l’acquisition d’un véhicule à motorisation électrique ou hybride. Afin de favoriser la transition écologique lors de nos déplacements quotidiens, l’État a mis en place un système de prime conversion et de bonus ecologique. Les deux dispositifs sont cumulables.
La prime conversion
La prime conversion est accordée sans conditions de revenu pour l’achat vehicule peu polluant. En contrepartie, l’ancien véhicule thermique doit être mis à la casse. Pour l’acquisition d’une voiture électrique ou hybride, la prime peut atteindre 5 000 €.
Le bonus ecologique
Le bonus ecologique permet à l’acheteur de percevoir une aide pour l’achat ou la location d’un véhicule electrique ou hybride, neuf ou d’occasion. Il est sans conditions de revenu. À partir du 1er juillet 2022, le barème est abaissé à 1 000 € au minimum et plafonné à 5 000 €.
Les opportunités électriques
La voiture 100% électrique
La voiture 100 % electrique est le modèle alternatif le plus courant en France. Elle n’est responsable d’aucune emission gaz effet de serre grâce à son mode de propulsion qui se compose d’une batterie. En 2019, le constructeur Renault estimait que 200 000 voitures électriques toutes marques circulaient en France sur un total de 32 millions de véhicules particuliers
La voiture hybride
Les vehicules hybrides rechargeables permettent de combiner une motorisation electrique et une motorisation thermique. Il existe plusieurs modèles aux fonctionnements différents. Généralement les blocs électriques sont ajoutés sur le train avant et/ou le train arrière. Ils prennent le relais lorsque, le véhicule circule en dessous d’une certaine vitesse.
Le moteur combustion interne : la voiture hydrogène
Le moteur combustion interne fonctionne avec de l’hydrogène. Une pile à combustible oxyde l’hydrogène et génère par ce biais une consommation électrique très importante. Il n’y a aucune emissions nocives. La conduite est aussi silencieuse que celle d’un véhicule électrique. Le remplissage du réservoir est aussi rapide que pour les voitures diesel/essence et l’autonomie est plus intéressante que pour les modèles électriques.
Le retrofit electrique : convertir le moteur thermique de son véhicule en moteur électrique
L’Arrêté du 13 mars 2020 rend possible la conversion d’un véhicule diesel/essence en électrique. Nous parlons de retrofit electrique. Le procédé consiste à remplacer le moteur diesel ou essence par un jeu de batteries électriques. Les catégories concernées par cette transformation sont les suivantes :
- Catégorie L : deux-roues motorisés ;
- Catégorie M : véhicules particuliers, utilitaires ;
- Catégorie N : camions, bus/autocars.
Pour les véhicules des catégories M et N, leur immatriculation doit remonter à plus de 5 ans, en France. La démarche de conversion est assez lourde administrativement. En effet, plusieurs acteurs sont sollicités : le fabricant du système électrique de propulsion, l’installateur, l’UTAC CERAM qui donne l’homologation pour la mise en service.
Une fois la conversion réalisée, le propriétaire doit informer le service des cartes grises pour notifier le changement de propulsion de la voiture. L’assurance auto doit être contactée pour que la modification soit prise en compte sur le contrat.
Le prix d’entrée de 8 000 € permet de parcourir jusqu’à 75 km. La moyenne tarifaire est estimée entre 15 000 et 20 000 €, selon le modèle et l’autonomie recherchée. Le Gouvernement a mis en place une prime retrofit. Le montant dépend du modèle et du revenu fiscal de référence. Notez que la prime peut atteindre les 5 000 €. L’autonomie d’un véhicule retrofit est assez faible en comparaison d’un modèle électrique standard. Le prix de conversion est assez prohibitif pour atteindre une performance raisonnable.
